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網購侵權爭議多 業者：定明確標準
: 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】網購已成為國人熱門消費行為，針對網路侵權商品該由賣家或網路平台業者負責？業者建議，應參考現有法院判例訂明確的標準。立法委員邱志偉28日召集產官學三方召開公聽會，東森購物法務協理陳盈君表示，業者為保商譽定會下架侵權商品，但因鑑定有實務困難，盼政府明訂審查標準，且針對責任歸屬應訂定審判依據。
針對網路侵權商品該由賣家或網路平台業者負責？智慧財產局副局長張玉英表示，著作權人有販賣權，可以對非法販賣的人提告，若是平台業者則必須依據有無故意來認定，業者若明明知道是侵權商品還故意販賣就會受民法、刑法懲罰。張玉英說，平台業者通常會與賣家簽訂合約，規範責任歸屬，但各家合約內容不同，因此法院必須以個案判斷。
「政府有3項把關措施，首先是輔導業者訂好契約責任，再來是建立檢舉專線，盡速下架商品。另外，著作權有避風港條款，只要業者在接收檢舉後將產品下架，就不會有被告的風險。」張玉英補充，立法院已在審查《數位通訊傳播法草案》，數位交易平台業者的責任將更明確，因此，目前無另立數位交易專性感成人法的必要。
中研院研究員林忠正表示，侵權案件通常必須以個案判定，「但若遇到恐龍法官，可能對消費者和民眾造成影響。」他建議，政府真人倒模應增加行政指導說明，讓法官有判斷原則，例如平台有沒有保護消費者，有無符合交易習慣，以及有沒有故意販賣。另外，台灣民眾常與國外電商發生紛爭，卻有處理的困難，他建議，政府應規定跨國平台業者派駐台灣代表處理。
「業者一定不會放棄保障消費者，但是政府要求平台先對賣家商品大陽具事先審查，是否能給審查的依據。」陳盈君表示，而且平台販賣商品多元，許多商品連平台業者都沒接觸過，審查有實務上的難度，希望降低審查義務。陳盈君強調，若採嚴格審查，可能犧牲消費者權益，民眾將無法買到便宜商品，也對產業發展不力。
北市下午4時停班停課 捷運人潮擠爆路面湧現車潮
: 颱風瑪莉亞來襲，台北市上午宣布今天下午4時起停班停課，下午4時一到，路上湧現下班車輛，各捷運站擠爆下班回家的人潮。
台北捷運南京復興站和市府站等各站下午4時後陸續湧入大批下班民眾，盼趕在風雨增強前回家。在各街道路面也湧現車潮，交通壅塞。有民眾抱怨「什麼情況啊！比跨年還扯。」
通勤族許小姐表成人玩具店示，捷運站手扶梯和月台擠滿人潮，動彈不得；網友回報自己在捷運站等了40分鐘才擠上車廂、板南線西門站一度人潮多到對向往新店的旅客下不了車。
颱風瑪莉亞襲台，台北市、新北市與基隆市今天下午4時停班停課，同一時間太多人下班，北捷班距雖加密，部分捷運站人潮仍爆量，多數民眾抱怨難上車；北捷說，運量已恢復正常。
平常從捷運忠孝敦化站上下車的周小姐告訴記者，人潮比平時下班人數還多，多數人都往台北車站、頂埔方向，往南港方向人潮還好，她往後搭3站到永春站再上車，比平常多花30分鐘。
從松江南京站通勤的陳小姐表示，下班人潮比平時多，在忠孝新生站轉車時，整個月台幾乎都是人，但等1、2分鐘就能上車；家住基隆，搭國光客運到市區通勤的馮小姐表示，她通常在「觀光局」站搭車，但車上滿座時客運會過站不停，她從下午4時等到5時，多達7班車過站不停，最後她先到附近吃飯，等人潮舒緩後再等車。
馮小姐說，台北市政府公布4時停班停課，相關交通配套措施卻沒做好，導致沒達到預期的疏散人潮效果，她回家時間比平常晚。
除北捷，內湖科技園區一帶也擠滿車，瑞光路上還可看到撐傘等候的民眾。
北市府交通局交通治理科長推薦自慰棒張生萬說，已提早因應，下午3時公車採加密班距、號誌調整為尖峰時號誌，員警也提早站崗，「人潮多集中在下午4時至5時這段時間」，會再視狀況調整。
北捷新聞課長凌啟堯說，捷運列車從下午3時起加密班距，並增加班車，文湖線最短班距80秒、板南線最短班距2分10秒、淡水信義線最短2分45秒、松山新店線最短2分50秒，其餘各路線維持尖峰班距3分鐘，並前列腺按摩台北加強車站人潮疏導。
他說，行控中心會視人潮彈性調整班距，目前營運正常，人潮已紓解。
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